Bij de vaststelling van het definitieve tracé worden de gevolgen voor het landschap door deskundigen beoordeeld. Dit moet leiden tot een goede en logische inpassing van de hoogspanningsverbinding in het landschap. Het nieuwe tracé sluit zoveel mogelijk aan bij de bestaande hoogspanningsverbindingen. In geval van 150 kV-lijnen komen deze samen met de 380 kV-lijnen op nieuwe masten. Is er een bestaande 380 kV-verbinding dan kunnen de nieuwe lijnen soms hiermee gecombineerd worden. Is dat niet mogelijk dan komen beide 380 kV verbindingen op een nieuwe mast. Zijn er geen 150 kV- of 380 kV-tracés op bepaalde stukken, dan wordt gekeken naar het beste alternatief in termen van aansluiting bij de infrastructuur (bijvoorbeeld snelwegen en spoorlijnen), milieueffecten, technische uitvoerbaarheid, realisatietijd en kosten. Bebouwde gebieden en nieuwe doorsnijdingen van het landschap worden zo veel mogelijk vermeden.
Voor de bouw van iedere mast is voor een aantal maanden een bouwterrein nodig. Hier vinden bouwactiviteiten als betonstorten en -malen en de bouw van de mast en de draden met bouwkranen plaats. Vrachtwagens zullen mastonderdelen bouwmaterialen aanvoeren en grond afvoeren. Het zou kunnen dat wegen hiervoor tijdelijk worden afgesloten en dat u wordt omgeleid, al worden woonkernen zoveel mogelijk vermeden. Als alle masten staan, worden met behulp van een helikopter de draden tussen de masten opgehangen.
Voor al deze activiteiten zijn vergunningen vereist. De betreffende overheden (vooral gemeenten en waterschappen) wegen de belangen van de omgeving en de omwonenden mee in de vergunningverlening. Voor en tijdens de bouw worden omwonenden altijd geïnformeerd over de geplande werkzaamheden.
De nieuwe verbinding kan ook effecten hebben op vogels in de omgeving. Bij de besluitvorming over het tracé wordt daarmee rekening gehouden, zoals dat is vereist op grond van de Natuurbeschermingswet en de Flora- en faunawet.
_groot.jpg "foto")
